别克velite5是增程式电动车吗
1、别克增程式车型是通用汽车旗下以增程电动技术（EREV）为核心的新能源产品线，涵盖早期探索车型与最新豪华旗舰 ，兼具纯电驱动与燃油补能优势。其技术核心在于通过燃油增程器发电延长续航 ，同时保持纯电驱动的平顺性和低能耗表现。
2、VELITE 5在馈电状态下百公里油耗大概在4L-5L左右 。 这一油耗表现相对来说是比较不错的 。它采用了增程式电动技术，在电池电量不足时 ，发动机并不直接参与驱动车辆 ，而是带动发电系统发电，为电池充电并为电动机供电 ，从而驱动车辆前行。
3 、别克velite5配备了5升自然吸气四缸发动机 。当然 ，这辆车有四个气缸 。别克velite5是别克旗下的一款紧凑型轿车。这款车的长宽高分别为4579mm（毫米） 、1811mm（毫米）和1494mm（毫米），轴距为2694mm（毫米） 。这辆车是增程式电动车 。别克velite5的5升自然吸气四缸发动机最大扭矩为106马力和138牛米。
4、把 。别克velite5是一款增程式电动车 ，是别克旗下的一款紧凑型车 ，配备了5升自然吸气发动机，其功能是驱动发电机 ，velite5有2把车钥匙 。别克是由美国通用汽车公司在美国 、加拿大和中国营销的一个汽车品牌 ，是历史悠久的美国汽车品牌之一，别克车具有大马力 、个性化、实用性和成熟的特点。
5 、别克velite5是一款紧凑型增程式电动车，其长宽高分别为4 ，579mm 、1 ，811mm、1，494mm ，轴距为2 ，694mm 。该车搭载5升自然吸气发动机，最大功率为78kw ，最大扭矩为138Nm 。发动机采用缸内直喷技术 ，铝合金气缸盖和缸体，减轻了车辆重量。
velite5馈电百公里油耗
导读：书接上回 ，相信大家都会对馈电状态下的Ve LITE （ 查成交价 | 车型详解 ）5产生质疑 ，不过当我们测出了馈电状态下百公里实际油耗仅需86L时，“插混车没电不如汽油车”这个念头便被打消了。
别克VELITE 5：2017年 ，基于通用全球领先的EREV增程型电驱技术打造的别克VELITE 5亮相 ，运用了通用专利EVT电控智能无级变速箱 、高度集成的TPIM电控模块等先进技术，百公里油耗不到1L，但因生不逢时 、成本高、车型级别低等原因 ，在市场上存在时间不长 。
而以别克Velite5为例 ，它纯电行驶的百公里耗电量约为15kWh，那么也就是说在亏电状态下 ，每百公里的油耗预计约为5~6L 。而从实际车主的反馈来看 ，基本与这个数值接近。
别克velite5三电质保政策
1 、别克Velite 5作为一款插电式混合动力车型（PHEV），其核心三电系统（电池 、电机、电控）的质保政策如下： 电池组质保质保期限：8年或16万公里（以先到者为准） 。覆盖范围：动力电池（含电芯、模组及BMS电池管理系统）因材料或工艺问题导致的容量衰减或故障 。
2 、非营运车辆限制：质保政策可能仅适用于非营运车辆。如果别克velite5被用作网约车等营运车辆 ，质保期限可能会有所不同 ，如8年或16万公里等 。行驶里程限制：为了保持质保的有效性，车辆每年的行驶里程可能不能超过三万公里 。超过这一限制 ，终身质保可能会失效。
3 、质保期限与条件别克微蓝5（即别克Velite 5）的混动电池提供8年质量保证 ，这一期限与我国对新能源车关键部件的质保要求（不少于8年或12万公里）完全一致 。在质保期内，若电池因非人为原因（如材料缺陷、制造工艺问题等）出现故障 ，用户可享受免费维修或更换服务 。
4 、如 ，别克VELITE 5都市增程型指导售价258万元，补贴后，消费者实际购买价为298万元；别克VELITE 5时尚增程型指导价258万元 ，补贴后售价为298万元。
5 、到5年 。根据查询相关公开信息显示 ，别克velite5电池寿命3-5年，别克velite5是一款增程型插电式混合动力汽车 ，其定位是紧凑型轿车 ，属于新能源模型，采用科技前瞻的新能源设计风格 ，大前倾的前挡风玻璃角度、短前悬挂和短后悬挂车身造型 、强有力的侧面造型 。
6 、在底盘方面 ，别克velite 5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架 ，这种悬架的结构是非常简单的。麦弗逊悬架是由L型控制臂组成的 。后悬架使用扭力梁是为了给巨大的电池组让出空间 ，并且也可以增加后排的乘坐空间 。
velite5馈电百公里油耗的优缺点
1、几天相处下来非常满意的是其动力表现，无论是否有足够的电量 ，动力表现依然能维持在高水准。而此前的真实油耗测试也表明 ，VELITE 5上的插混技术绝非鸡肋，就算完全不插电，油耗也有这不错的表现 。
2 、动力无衰减：满电与亏电状态下零百加速均为9秒 ，80-120km/h超车仅需8秒；超长续航：40.2kWh电池支持302公里纯电续航（CLTC） ，综合续航1400公里；静音优化：增程器介入噪音低于0.5dB，实现无感启停 。
3 、别克VELITE 5：2017年 ，基于通用全球领先的EREV增程型电驱技术打造的别克VELITE 5亮相 ，运用了通用专利EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块等先进技术，百公里油耗不到1L ，但因生不逢时 、成本高 、车型级别低等原因 ，在市场上存在时间不长。
4、而以别克Velite5为例，它纯电行驶的百公里耗电量约为15kWh ，那么也就是说在亏电状态下 ，每百公里的油耗预计约为5~6L 。而从实际车主的反馈来看，基本与这个数值接近 。
5、经济实用型：秦PLUS DM - i：价格亲民 ，NEDC工况百公里亏电油耗仅8L ，综合续航达1245km，亏电油耗是同级别燃油车一半。改款将搭载第五代DM - i系统 。宋PLUS DM - i：历经市场检验，2025款搭载第五代超级混动DM - i技术 ，综合续航1500km ，百公里亏电油耗9L，零百加速7s 。
6 、微蓝6混动动力电池在亏电的情况下发动机不能给电池充电那么也就意味着只能是纯燃油用车。虽说对电池没有什么实质性的影响但原本百公里综合油耗最低仅需4L的优势自然也随之拉低因为实际油耗会因为整备质量更大而升高 。
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我是知正号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《velite5电池(velite5电池衰减)》能对你有所帮助！
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