大切诺基2020款七座
1 、作为一款大型豪华SUV，Jeep大切诺基的霸气不言而喻 。大切诺基整体设计非常阳刚 ，棱角间展现出它的气质 。之所以关注到这款车是因为最近它的优惠非常大 ，在这样的优惠幅度下我们一起看看这款车怎么样。我们今天实拍的是大切诺基2020款 6L 旗舰尊耀版，官方指导价格749万，目前优惠高达10万元。
2 、020款Jeep大切诺基搭载了Pentastar V6全铝发动机 ，这款发动机符合国六b排放标准 ，显示出Jeep在环保方面的决心和技术实力 。同时，百公里综合油耗仅10L ，也体现了其出色的燃油经济性 。传动方面 ，新车采用的是采埃孚8AT变速箱，最快换挡速度仅需0.1秒 ，为驾驶者带来更加顺畅和高效的驾驶体验。
3、最关键的是大切诺基曾经是典型豪华SUV ，对标的车型都是宝马X奥迪Q奔驰GLE、大众途锐 、丰田陆巡这样的车型 。然而随着Jeep在国内销量持续走跌以及口碑表现一般等多方元素，销量持续下降 ，价格也是持续探底 。目前大切诺基价格已经达到了历史最低水平。
4 、Jeep大切诺基狂跌至30万级别后是否值得入手需结合需求权衡 ，其核心优势在于性价比提升和越野性能，但需承担售后风险与保值率下滑的代价 。
5、Romeo Stelvio同样的平台 。如果是真的 ，新车的操控性可能会进一步提高。总结：值得称道的是 ，这款全新升级的2020大切诺基在终端价格方面也给予了不少优惠 。对于很多二胎家庭来说，拥有这么大的空间和高舒适度的汽车真的很有利可图 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6 、这款车型2007年正式进入国内 ，它还是典型的美式硬派风格 ，外观相对方正，就算目前在售的2020款大切诺基前脸依旧保持着经典的家族式设计 ，中网配备7孔式的进气格栅配合左右两侧造型方正的分体式灯组 ，看起来运动又时尚，下格栅左右两侧搭载红色的拖车钩 ，硬核车型的专有装备 。
【到店实拍】德州Jeep大切诺基
1 、Jeep大切诺基前脸部分非常经典 ，七座前保险杠顶部的线条由弧线变成直线，七孔式格栅变得更加扁平 ，前保险杠上的进气口也改用蜂窝状格栅 。总的来说车身线条看上去非常协调 ，由线条设计带来的硬朗感与时尚元素相结合，令其保持了原有的品牌特色外 ，又能满足一般人的用车需求。
2、车尾的设计非常简单 ，尾灯的造型还是能增强一些尾部的辨识度。指南者作为品牌旗下一款“走量 ”的SUV，其实多处造型均借鉴了大切诺基的设计元素，整体也是以营造经典美式SUV的大气和厚重感为主 。从内饰看：内饰设计无亮点 ，但是比很多主流车型都顺眼 。做工用料没得说 ，挺良心，前排手能碰到的地方都是软质材料。
3 、作为一款大型豪华SUV ，Jeep大切诺基的霸气不言而喻 。大切诺基整体设计非常阳刚 ，棱角间展现出它的气质 。之所以关注到这款车是因为最近它的优惠非常大，在这样的优惠幅度下我们一起看看这款车怎么样。我们今天实拍的是大切诺基2020款 6L 旗舰尊耀版 ，官方指导价格749万 ，目前优惠高达10万元 。
4 、0万预算下，JEEP大切诺基在优惠后值得购买 ，性价比表现中上 ，尤其适合追求硬派风格、进口品质和动力性能的用户，但需权衡品牌影响力 、油耗及后期维护成本等因素 。价格与配置优势大切诺基指导价749万元的顶配车型（6升旗舰尊耀型） ，在优惠后价格可降至61万元左右 ，部分渠道可能更低。
5 、如此价格买一台中大型SUV，而且越野能力超凡，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱 ，在同价位中几乎找不出对手 。而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型 ，早年间进入国内是无数人的梦想之车，相当经典 ，最早卖到80多万一台还要加价等车 ，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘 。
65万起买大切诺基?哦不,是4xe!
全新Jeep大切诺基4xe定价65万元起，主要源于其品牌定位、配置与动力技术投入 ，以及目标市场策略 ，但纯电续航短板和市场竞争压力可能削弱其价格合理性。具体分析如下：品牌定位与历史溢价Jeep作为拥有深厚越野文化底蕴的品牌，其大切诺基系列长期以“豪华越野 ”形象立足市场 。
这样的价格 ，相较于现款车型显然不具备任何竞争力 。现款Jeep大切诺基终端优惠后裸车价仅30万元出头 ，且全系搭载0L或6L V6发动机，而我们能选择的全新一代车型 ，仅有0T的4xe。不过考虑到即便现在想买也买不到（还没正式发售） ，那么不妨从客观的角度，重新审视一下大切诺基4xe。
现在是个什么都流行混点电的时代，就连以越野为著称的Jeep品牌也是如此 。前不久 ，大切诺基4xe正式开启了预售 ，价格区间为600-700万元 。这台车相比普通版车型多出了一个电机，会带来更好的越野和驾驶感受。那这台被众多网友认为预售价偏高的大切诺基4xe到底值不值得买？今天便来一探究竟 。
40万出头的大切诺基,四驱+空气悬挂+大自吸,比霸道还有面
1 、如此价格买一台中大型SUV ，而且越野能力超凡 ，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手 。而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型 ，早年间进入国内是无数人的梦想之车 ，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车 ，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘。
2 、在中国市场 ，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位 ，入门即为进口V6以及8AT变速箱 ，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为599-749万元，但介于销量的影响 ，目前终端优惠最高可达14万元 ，入门版车型也仅需40万出头 。
3、大切诺基的空气悬挂正常使用不容易坏，但耐用性受使用环境和使用频率影响 。具体分析如下： 正常使用下的耐用性大切诺基的空气悬挂系统在常规使用场景中（如城市平坦道路 、非频繁满载）表现出较高的可靠性。有案例显示 ，部分车辆行驶20万公里后空气悬挂仍能正常工作 。
4 、020款Jeep大切诺基依旧搭载0L及6L V6发动机 ，配合全时四驱系统及空气悬挂，成为了车迷们心中为数不多的选择之一 。 路虎发现5 众所周知 ，路虎共有三个系列分支 ，分别为注重越野的卫士、主打豪华领域的揽胜及将两者相融合的发现车系。
5 、大切诺基空气悬挂加气方法为启动发动机后，按下自动模式按钮 ，车辆在行驶中会自动调节空气悬挂的气压 。操作前提：需启动发动机 ，确保车辆处于可运行状态 。这是空气悬挂系统正常工作的基础条件，发动机运转可为空气压缩机等部件提供动力 ，使其能够根据需求对悬挂气囊进行充气或放气操作。
6 、车内搭载的配置以实用为主 ，像手机无线充电、HUD抬显系统等这样主流的科技配置，这款车也并没有搭载，所以在科技功能方面还是很欠缺的。在动力方面 ，纪念版车型依旧搭载了现款车型的配置 ，同时配备全时四驱系统 、空气悬挂等，驾控体验依旧魅力不减 。
全新JEEP大切诺基曝光,增加七座版并且尺寸变大
全新Jeep大切诺基在尺寸 、座位布局、外观 、内饰及动力等方面均有显著升级 ，预计明年一季度发布 。以下是详细介绍：尺寸与座位布局：新车在尺寸上全面升级 ，并首次推出七座版本，满足更多家庭出行需求。
全新Jeep大切诺基七座版将于美国东部时间1月7日下午12：00正式发布 ，其核心亮点在于外观更硬派 、车身尺寸加长 ，具体信息如下：外观硬派化设计前脸造型：采用大面积进气格栅，前保险杠底部梯形网状格栅两侧疑似加入进气口 ，增强视觉冲击力 。
日前 ，海外媒体曝光了一组全新 Jeep大切诺基的路试谍照，新车在外观上延续了现款硬朗霸气的风格 。同时 ，全新大切诺基将采用3排座椅布局 ，首次推出7座版本，新车预计将于明年一季度发布。全新大切诺基在外观上延续了现款车型的设计思路 。
福特探险者和吉普大切哪个好
1、福特探险者和吉普大切诺基各有优势，选择需结合个人需求 ，具体对比如下：动力与越野性能福特探险者：动力性能较强 ，3T和5T涡轮增压发动机最大功率分别为203千瓦和262千瓦，峰值扭矩410牛米和501牛米 。智能四驱系统支持7种驾驶模式 ，多片离合器式中央差速器可实现100%扭矩分配 ，应对碎石路 、浅滩等非铺装路面时动力输出稳定。
2 、都是纯进口的，都是好车（我开大探 ，堂弟大切 ，时常换车开） 。两部车定位有些不同，但也有很多相似之处 。性价比两车差不多（不要老说大探性价比高 ，同价位的大切也很不错） ，同价位的大切和大探一样，都没有可变悬挂和空气悬挂 ，大切仅仅是因为进入角和离去角比大探高。
3、看你的需求 ，我觉得如果经常自驾出去玩，尽量还是选油标低一些的，不要选择SRX、Q5 ，不然有时油品保证不了 ，很麻烦 。丰田FJ，感觉不厚重 ，而且底盘不是很好 。个人觉得可以在福特探险者和大切中选 ，我是开大切，感觉油耗什么的都能接受 ，而且底盘升降 、前后雷达也很好用。
4 、福特探险者：探险者目前4S店的优惠在3万左右 ，如果50万想入手，可选择3T精英版 ，优惠后大概47万。探险者的尺寸比普拉多和大切要大一圈 ，达到5037／2005/1816mm，但轴距却只有2860mm ，仅比普拉多略好 。美国车对空间利用一直不是强项 。但探界者全系是7座布局 ，这一点比普拉多和大切略好。
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希望本篇文章《吉普大切诺基七座/大切诺基 七座》能对你有所帮助！
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本文概览：大切诺基2020款七座 1、作为一款大型豪华SUV，Jeep大切诺基的霸气不言而喻。大切诺基整体设计非常阳刚，棱角间展现出它的气质。之所以关注到这款车是因为最近它的优惠非常大，...