预算五十万左右,买什么越野车好?
Jeep牧马人：以其坚固的车身 、强大的四驱系统和无与伦比的越野能力著称，是越野爱好者的首选。尽管价格可能接近预算上限 ，但其独特的越野性能和品牌魅力使其具有较高的性价比 。丰田普拉多：以其稳定性能和豪华内饰在市场中占据一席之地 。价格区间通常在45万至55万之间 ，具体取决于配置。
丰田普拉多可谓是在越野圈比较知名的一款车型，只要有玩越野的地方就有它的身影 ，相比于豪华品牌宝马X奔驰GLE等车型 ，普拉多在它们面前显得黯然失色，外观没有它们时尚 ，内饰更没有它们豪华 ，配置更没有它们丰富，但是论越野通过性方面它却丝毫不却场 。
0万左右可以考虑购买Jeep大切诺基2012款 6L 舒适导航版或牧马人四门版撒哈拉作为越野车 。这两款车都适合在工地和高速上行驶，以下是具体原因：Jeep大切诺基2012款 6L 舒适导航版：价格与优惠：虽然官方指导价为559万 ，但具体购车时可能会有一定的优惠和谈判空间 ，可能落入50万左右的预算范围内。
060万左右的进口越野车中，吉普牧马人RUBICON是一个非常好的选择 。以下是具体推荐理由：价格适中：吉普牧马人RUBICON虽然在美国市场接近80万 ，但进入中国市场后 ，全部办理下来的费用可以在60万以内，符合您的预算要求 。越野性能卓越：作为越野车鼻祖Jeep？的品牌车型 ，牧马人RUBICON在越野性能上表现出色。
途乐Y62目前平行进口车报价在50万左右 ，霸道4000目前平行进口车报价在60万左右，从价格上来看 ，途乐比霸道会更有优势 ，如果是50万的预算的话，只能买到霸道2700 ，而同样预算就差不多可以买到途乐Y62了。
BYD/吉利/长城/奇瑞/传祺都入坑了,热门混动该怎么选
蓝牌与绿牌 蓝牌代表的是油电混动车型 ，如丰田和本田的热销车型 。绿牌则是插电混动车型，如比亚迪的全系混动车型 。绿牌车型能够在发动机停机状态下纯电行驶，具有更长的纯电续航里程 ，能够享受购置税减免和不限行的政策。 自吸与带T 在燃油车时代 ，自然吸气和涡轮增压有明显的差别 。
比亚迪（BYD）腾势D9 DM-i作为比亚迪与奔驰合资的高端品牌，腾势D9 DM-i定位中大型MPV ，搭载5T插混系统 ，纯电续航最高190公里（NEDC），配备双侧电滑门 、丹拿音响等豪华配置 ，主打商务与家庭双用途 。
传祺GA4 PLUS 混动版：油电混动（HEV） ，综合油耗6L/100km，适合城市运营。吉利（Geely）帝豪GL PHEV：插电混动 ，纯电续航66公里 ，综合油耗4L/100km 。 博瑞GE MHEV：轻混车型（48V），节油率约15% 。荣威（Roewe）ei6 MAX PHEV：插电混动 ，纯电续航70公里 ，综合油耗1L/100km。
比亚迪（BYD）比亚迪唐DM/EV：7座SUV，第三排放倒后后备箱容积约940升，全放倒后空间平整 ，兼顾新能源与实用性 。 广汽传祺（GAC Motor）传祺GS8：中型SUV ，7座状态下后备箱容积为181升，放倒后排可扩展至1859升 ，混动版同样空间充裕 。
同时 ，腾势也是目前进入国家新能源车目录的电动车中售价最高的一款车型，这就要求其外形设计必须能够呈现出与之身价匹配的质感 ，观察腾势的细节之处 ，确实在着重营造精致豪华的感觉。
像大众的DCT变速器，丰田的CVT变速器 ，丰田的混动/本田的混动系统 ，哪一个不都是经历了二十载以上，这才是工业该有的样子 。
解读9AT:关注采埃孚 、通用、奔驰三大品牌
1 、横置9AT主要来自两大品牌通用9AT 目前应用最多的横置9AT是通用汽车研发 ，其实通用汽车是与福特汽车共同研发了一批AT变速器；不过通用汽车选择的是横置9AT ，福特汽车使用的是横置8AT，纵置变速器都是那台经典的10AT 。该品牌的横置9AT有齿轮比密的特点，参数为56：1 ，特点是齿轮比差距小。
2 、总结：通用9AT更贴合国内需求综合来看 ，通用9AT凭借合理的传动比、优秀的燃油经济性及低故障率，成为日常家用场景下的优选。采埃孚9AT因适配性问题更适合特定驾驶需求 ，奔驰9AT则需解决软件稳定性 。对于国内消费者而言 ，通用9AT在实用性、成本及维护便利性上更具优势 。
3 、通用9AT：档位设计合理，换挡过程平顺 ，发动机转速变化小 ，冲击感减弱，尤其在6个低速档的配置下 ，驾驶舒适性进一步提升。采埃孚9AT：平顺性一般 ，且在特定情况下（如时速120公里以上），某些车型可能存在挂不上9档的问题 。
4 、通用9AT变速箱主要是横置布局 ，是全球少数能量产的横置9AT产品之一通用9AT的核心布局定位1）明确横置属性：通用和福特联合研发的9AT变速箱主要用于横置平台 ，是全球仅有的两家能实现横置9AT量产的企业之一 。
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