2026款丰田赛那降价5.4万了,后面还会再降价吗
026款丰田赛那后续是否会继续降价难以简单确定 ，其价格走势受多重因素综合影响 ，存在降价 、稳定或上涨三种可能性。促使价格下降的因素现有降价趋势延续：目前塞纳价格已有较大降幅，如2023款5L混动舒适版裸车达26万，不少地区有降价活动 ，部分车型优惠大 。
日系车价格跳水?真实情况如何
1 、日系车近期确实存在价格大幅下降的现象 ，但并非所有车型都出现“跳水式”降价，且降价背后与市场竞争、份额下滑及口碑受挫等多重因素相关 。以下是具体情况分析：日系车价格下降的具体表现丰田：一汽丰田在“618 ”当天举行24小时限时特卖会 ，紧凑型轿车卡罗拉售价不到8万元起 ，限时综合优惠幅度超过4万元。
2、新车跳水直接让卡罗拉等日系明星车型残值大幅度缩水。当然，除了比亚迪 ，混动车型逐步上量的自主品牌还有很多 ，理想 、吉利 、长安、五菱 、东风 、广汽均是如此……至于纯电动车市场，日系车基本上处于躺平的状态 。中国的纯电动车发展实在太过于生猛 ，已经在逐渐蚕食日系车的传统地盘 。
3、尤其今年日系车开始排着队妥协 ，如今丰田汉兰达早已没有底气加价，反而开启了较大的优惠力度。马自达为了求生 ，干脆把昂克赛拉价格门槛拉低到99万 。日产汽车也有紧迫感 ，近日上市的全新日产骐达也开始价格跳水 。
4 、又一B级车价格跳水，轴距超雅阁 车市遇冷已经将近一年的时间，这期间日系车蒸蒸日上 ，销量占比逐渐和德系不相上下 ，美系车份额逐渐下滑，5月跌至10% ，这份差距也体现在每个细分车市 ，比如B级车市场。
5 、而且在售价上，四驱顶配最低仅13万多 ，创界的确是比逍客更加的亲民和接地气 。
6、在BBA终端价格都大幅跳水的情况下 ，雷克萨斯却出现了供不应求的局面，并且多款车型在终端需要加价才能提车 ，这与其出色的产品可靠性和优质的售后服务分不开 。 保时捷 、丰田 、本田、奔驰以60%-62%的三年保值率 ，排在第二梯队，相互之间差别不大 ，它们的共同特点在于品牌价值和市场认可度相对较高。
2026燃油车价会暴跌吗
1 、026年燃油车短期仍有降价空间 ，中长期价格趋稳或上涨 。短期（2026年初）来看，降价压力仍存，但幅度收窄 。一方面 ，2026年1月1日起新燃油车需满足严苛油耗新规 ，多数当前燃油车无法达标，车企为避免库存积压 ，会在2025年底至2026年初继续降价清库 ，尤其是大排量 、高油耗的SUV、豪华车等车型。
2、026年燃油车降价50%并非全面现象，而是国七标准切换 、新能源替代加速等多重因素导致的阶段性清库存行为 ，部分车型因政策和市场压力出现大幅优惠 ，但未达全行业50%降价 。
3 、026年抄底燃油车的价格可能进一步下探，但具体降幅需结合市场供需、政策导向及品牌策略综合判断 ，当前2025年数据已显示部分车型价格跌破历史低位 ，可作为重要参考 。
4 、026年燃油车价格可能会暴跌，主要受技术 、政策、市场等多方面因素影响。技术层面：新能源技术发展迅速 ，如800V高压平台普及 、固态电池商业化临近 ，让新能源车“充电10分钟续航400公里 ”成常态，续航超1000公里车型也将加速普及。反观燃油车技术改进空间有限，传统内燃机热效率接近物理极限 ，技术陷入停滞 。
5 、二手车市场传导3年车龄燃油车残值率已从2019年的65%降至2023年的52% ，2026年可能跌破40% 。这将倒逼新车降价，如凯美瑞、雅阁等中型轿车新车价或与二手准新车价格形成15%-20%重叠区间。
6 、026年车价预计会继续下降 ，但整体降幅可能小于2025年 。这一趋势的形成与多重因素密切相关 ，具体可从以下角度分析：车企盈利模式转型推动价格调整当前车企的盈利逻辑正从传统硬件差价转向软件订阅服务 。以特斯拉为例，其FSD自动驾驶软件毛利率超过95% ，远高于硬件销售利润。
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我是知正号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【汽车价格还会降吗,汽车价格还会上涨吗】》能对你有所帮助！
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