CTCC“三冠王 ”风神奕炫“冠军版”上市,8.99万起!
CTCC“三冠王 ”风神奕炫“冠军版 ”正式上市 ，售价99万元起 为致敬中国汽车工业70周年 ，东风风神于6月2日宣布将连续三届斩获CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军的奕炫赛车，以及代表中国先进技术实力的东风马赫动力发动机捐赠入驻北京汽车博物馆 。
赛事成绩：搭载马赫动力的奕炫赛车在CTCC赛场上屡创佳绩 ，成为唯一连续三届斩获年度总冠军的自主品牌赛车 ，并荣获“弯道王”美誉 。5月底，奕炫在CEC中国汽车耐力锦标赛宁波站再夺分组冠军。
为致敬和献礼中国汽车工业70周年，6月2日 ，东风风神品牌旗下多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛 ，并已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车，被捐赠入驻北京汽车博物馆 。至此 ，奕炫一举成为CTCC入驻北京汽车博物馆的赛车 。一并入驻的还有一台代表着中国先进技术实力的东风马赫发动机。
东风风光和风神哪个好?东风风神和东风风光是什么关系
1 、品牌关系 独立品牌：东风风光与东风风神并非同一家企业 ，而是分别代表着东风汽车集团旗下的两个不同汽车品牌。品牌定位与特点 东风风光：主打性价比和实用性：东风风光品牌通常被认为更加注重满足家庭和经济购车者的需求 。价格与功能性突出：其车型在价格和功能性上可能更加突出，适合追求实惠和实用性的消费者 。
2 、东风风神相较于东风风光是更好的选择。以下是具体分析：品牌背景和实力：东风风神：是二汽东风集团的全资子公司 ，是东风公司全力打造的国产自主品牌 ，具有更强的品牌背景和实力 。东风风光：是东风公司的参股企业的产品，与东风风神相比 ，在品牌背景和实力上稍逊一筹 。
3、东风风神：注重紧凑型SUV的精致与实用性 ，设计风格偏向现代化和年轻化。东风风行：强调MPV的宽敞与舒适，适合家庭或商务出行 ，设计风格偏向实用和稳重 。东风风光：车型多样 ，包括SUV等，满足不同消费者的需求，设计风格相对灵活多变 。
4 、东风风神和东风风光都是东风汽车公司旗下乘用车子品牌。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌 。由东风乘用车公司负责研发 、生产 ，于2009年3月26日正式发布 。012年9月19日 ，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。
馈电油耗3.8L,东风造出4挡DHT,日系混动不行了?
1、结论东风风神的4挡DHT混动技术在馈电油耗、全速域动力与省油效果等方面有一定优势，但也存在结构复杂 、维修难度大 、养车成本可能增加等问题 。而日系混动技术成熟可靠 ，有其自身的优势和适用场景 。因此 ，不能简单地认为日系混动不行了，各类混动技术都有其存在的价值 ，消费者可以根据自己的需求和偏好进行选择。
2、搭载东风马赫电混PHREV系统 ，由5T发动机 、电动机与4挡DHT组成，可实现纯电 、插混、增程三种动力模式。系统综合功率高达265kW（相当于360马力） ，综合扭矩达到615N·m ，零百加速仅需6秒级 。馈电状态下油耗低至8L/100km，纯电续航能力205km ，综合续航里程可达1500km ，实测续航超过2000km 。
3 、目前没有直接证据表明第4代帝豪醇电混动轿车每公里出行成本不到两毛，但帝豪L雷神Hi·X超级电混凭借8L亏电油耗等特性，具备成为混动节能王的潜力。
4 、市场上颇受追捧的日系混动大多搭载E-CVT无级变速箱 ，虽然能提升发动机直驱模式下的工作效率 ，但其速域并不宽泛，车辆只有加速到60-70km/h才能启动并联模式 ，而3挡变频电驱DHT Pro的应用 ，使帝豪L Hi·P在20km/h以上即可实现全速域并联 。不仅如此，该车能够实现弹射起步 ，加速能力强劲可观 。
5、高效动力：皓瀚搭载了马赫电混DH-i混动技术 ，这一技术使得皓瀚在动力性能上表现出色。无论是起步加速还是高速行驶，皓瀚都能提供强劲的动力输出 ，满足用户对驾驶性能的需求 。节能省油：皓瀚在节能方面同样表现出色 。
6 、五菱星光：采用电磁式DHT混动架构 ，馈电油耗为98L/100km，综合续航达到1100km ，其燃油经济性同样出色。东风风神L7：配备了5T混动专用发动机和4挡DHT变速箱 ，纯高速油耗仅为8L/100km，是一款值得考虑的省油车型 。
风神l8故障率太高了
1 、关于风神L8故障率高这种情况，可能有多方面原因 。一方面 ，车辆的零部件质量可能存在差异。如果部分关键零部件选用了质量不过关的产品 ，就容易引发故障 。比如发动机的某些部件、电子控制系统的元件等 。另一方面，生产工艺和装配过程也很关键。
2 、风神L8的故障率并非普遍过高 ，其质量表现需结合具体车型年份 、使用场景及用户反馈综合判断。作为东风风神旗下的紧凑型SUV ，风神L8在上市初期曾因部分批次的装配工艺、电子系统兼容性等问题引发个别用户投诉，但整体故障率在同级别车型中处于合理区间 ，且东风风神针对此类问题已通过售后升级、技术改进等方式优化 。
3 、从长期使用经济性角度 ，风神L8具有低故障率 、低油费的设计，例如采用插电混合能源 ，有助于降低长期持有成本 ，比较适合计划使用8 - 10年的用户 。不过，车辆的实际寿命会受到驾驶习惯、保养频率及路况等因素的影响。
4 、还有就是如果车辆在电子系统等方面稳定性欠佳 ，频繁出现故障 ，会极大影响用户的使用体验 。
5 、然而，也有一些用户指出了一些问题 。比如，车内的某些内饰材质质感欠佳 ，给人一种不够精致的感觉。还有用户反映车辆的一些电子配置偶尔会出现小故障 ，影响使用体验 。另外，车辆的油耗表现方面 ，部分用户觉得在同级别车型中不占优势 。总体而言 ，东风风神L8有其亮点，但也存在一些有待提升的地方。
风神l8混动落地价多少钱一辆
1、风神L8混动版落地价约12万 - 15万元 。风神L8作为东风风神全新旗舰智混SUV ，官方指导价为199万 - 199万元 ，有4款车型，包含112KM/185KM纯电续航版本 。限时置换价是139万 - 139万元 ，还可叠加国补/地补 ，部分地区经销商另有额外优惠。
2 、东风风神L8系列（插混车型），2025款112KM理想版价格是199万 ，原价199万 ，直降1万；2025款185KM理想版价格为199万，原价199万，直降1万 。3）其他插混车型 ，2024款插电混动5T 205Plus价格是199万 ，原价199万，优惠2万 。
3 、东风风神L8于2025成都车展正式上市 ，定位“大家好智混SUV” ，主打舒适、豪华与耐用性，官方指导价199-199万元 ，限时售价199-199万元 ，以“15万以内最舒适的豪华座舱 ”为核心卖点，直击家庭用户对高性价比 、长续航及安全性的需求痛点。
4 、价格策略：定位亲民 ，低配或下探至10万级预售价区间：199万-199万（顶配梦想版） ，且199万版本为112公里续航，低配55公里续航版本未公布价格 ，但推测可能进一步压低至10万左右。正式售价预期：参考行业惯例 ，正式指导价通常低于预售价，低配低于10万概率较大，直接冲击10万级插电混动SUV市场 。
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我是知正号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《东风风神(东风风神sky ev01)》能对你有所帮助！
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