搭载第二代e-POWER系统,起售18.99万元,超混电驱奇骏实力如何?
超混电驱奇骏实力出众 ，在动力、设计 、配置等方面均有亮点 ，尤其是搭载第二代e-POWER系统后，驾驶质感远超同级燃油车，且售价合理 ，竞争力较强。
产品优势：技术升级与体验提升显著动力系统革新：超混电驱奇骏全系搭载第二代e-POWER技术 ，发动机仅用于发电，实现100%纯电驱动 ，兼具燃油车补能便利性与电动车平顺驾驶质感 。其可变压缩比发动机进一步降低油耗 ，解决了用户对混动车型燃油经济性的核心诉求 。
超混双电机四驱至尊版：199万元 核心动力技术 第二代e-POWER电驱系统：实现100%纯电驱动，无需外接充电 ，解决里程焦虑。前后双电机组合（前电机150kW/330N·m ，后电机100kW/195N·m），动力强劲且响应迅速 ，支持闪充闪放 ，满足全工况需求。
超混电驱奇骏以199万起售，通过技术配置升级和诚意定价策略展现市场竞争力 ，试图以“油电同价 ”策略打破混动SUV市场格局 。
又来掀桌子了?超混电驱奇骏顶配不到20万
1 、近段时间 ，国内上市的众多新车里，很少有价格没惊喜的，大家都是诚意满满 。特别是合资品牌 ，更是频频刷新大家的认知。而在2023年5月22日晚上市的 ，超混电驱奇骏同样是给我们这样的感觉，共推出2款车型 ，并且都是搭载了超混双电机四驱系统 ，售价分别为199万元和199万元 。
2、以“坦诚 ”、“真心”作为发布会的关键词，东风日产的姿态就像这次超混电驱奇骏的价格一样 ，有诚意 。5月22日 ，东风日产超混电驱奇骏带来两款车型供选，售价分别为199万 、199万 ，注意了 ，两款车型均搭载第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱，说得直接一点 ，东风日产开始带头掀桌子了。
3 、MYAUTO一定会喊着真香 ，大卖！可是东风日产超混电驱奇骏上市之后，MYAUTO内心竟毫无波澜 。咱不是说东风日产缺乏造车的底蕴，而是在越来越多的人聊起合资新能源就会将其归类于杂牌的时代 ，原本作为销量奶牛的奇骏又一次偏科了 。
4、e-POWER其实我们并不陌生 ，轩逸e-POWER已经搭载了第二代e-POWER，而东风日产的纯电SUV艾瑞雅首次搭载了e-4ORCE ，超混电驱奇骏则将日产的两大王牌技术集于一身 ，是首次搭载了前后双电机（第二代）e-POWER和e-4ORCE的混动车型。
5 、在油电同价的基础上，超混电驱奇骏还做到了四驱与两驱同价 ，这对日系友商来说算得上是掀桌子的行为 。比如 ，一汽丰田RAV4荣放双擎入门的两驱精英版，官方指导价为258万 ，即便终端优惠后 ，售价也超过20万 。反观超混电驱奇骏，不仅在售价上更具优势 ，空间还更大 ，还有四轮驱动。
6 、再来看宋PLUS DM-i，148万元-288万元，全球市场的混动冠军作保障 ，这不比奇骏e-power香？另外 ，宋PLUS DM-i马上要出冠军版车型了，价格还要更便宜 ，配置还要更高 。可能这时候有人要说奇骏e-power是全系四驱了 ，那让我们再来看看枭龙MAX 。
奇骏和荣放哪个省油
1、实际表现城市路况：荣放双擎更省油（约5-5L/100km），奇骏e-POWER次之（约5-5L/100km）。高速路况：两者差距缩小 ，燃油版奇骏与荣放油耗接近（5-5L/100km）。 其他因素车重与风阻：荣放整备质量略轻 ，风阻系数优化较好（0.33 vs 奇骏0.34） 。
2 、025款丰田荣放和日产奇骏该怎么选，得看核心需求 ，它们各有特点：要是注重油耗 、动力和保值率 ，那就选荣放；要是更看重舒适、空间以及内饰质感，奇骏会更合适 。
3 、奇骏相对更省油。在对比奇骏和荣放的油耗时 ，我们可以从工信部综合油耗数据以及实际测试数据两个方面来进行分析 。工信部综合油耗数据 奇骏：0升版本的综合油耗为2L/100km ，5升版本的综合油耗是7L/100km 。
4 、奇骏在油耗方面更省油。在用车成本中燃油费也是最为重要的考核标准，结合工信部公布的油耗和实测油耗综合为 。奇骏的实际油耗2L/100km，RAV4荣放实际油耗7L/100km ，长久用车下来奇骏的油费更具优势 。荣放rav4舒适性和做工方面好一些 ，奇骏在车子四驱方面有优势一些。
2023款奇骏混动缺点
1、超混电驱版奇骏在动力上比宋PlusDMi更有优势，但仍然没有绿牌福利和大容量电池来降低综合花费 。因此 ，我们认为超混电驱版奇骏的销量最多会维持在4000多辆左右 ，想要再高就需要日产给出更有说服力的降价幅度或推出拥有大电池的增程式混动结构，并维持有竞争力的价格 。
2 、缺点动力一般：搭载0L发动机和CVT无级变速箱 ，151匹马力 ，111kw功率，194牛米扭矩 ，动力表现不算突出。油耗较高：综合油耗05L ，相比部分竞品略高 。如果您注重车辆的舒适性 、空间以及预算有限，奇骏臻享版是个不错的选择；若您追求强劲动力和低油耗 ，可能需要考虑其他车型 。
3、没有CarPlay/Carlife功能 ，只支持蓝牙连接，车机交互体验差；副驾座椅是手动调节（主驾电动调节），内饰塑料感强 ，没科技感 ，和当下新车型（如比亚迪宋PLUS）的智能化、精致感差距大。
现代crv和日产奇骏哪个好
现代CR-V和日产奇骏各有优势，选择需结合个人需求： 预算与价格奇骏：2025款汽油版起售价108万元 ，混动版未明确但同配置下价格更低 ，适合预算有限的用户。CR-V：混动版起售价299万元，同配置车型价格略高 ，但混动系统技术成熟 ，适合预算充足且追求长期经济性的用户 。
燃油经济性 CRV：油耗表现更佳，适合注重经济性的车主 。 奇骏：油耗相对较高 ，但在可接受范围内。综上所述 ，如果你注重外观 、空间和燃油经济性，CRV可能是更合适的选择；而如果你更看重越野性能 、驾驶平顺性和CVT变速箱 ，奇骏则是更适合的车型 。
现代CR-V和日产奇骏各有特点 。外观方面 ，CR-V线条硬朗，整体造型稳重大气；奇骏则更具时尚感，车身线条流畅。内饰上 ，CR-V注重实用性 ，布局合理；奇骏的内饰设计也较为舒适，质感不错 。空间上 ，两者都能提供较为宽敞的乘坐空间 ，满足家庭出行需求 。
如果更注重空间和燃油经济性，现代CR-V可能是不错的选择；要是追求舒适性和四驱性能 ，日产奇骏会更合适。当然 ，最终选择还得根据个人对车辆具体性能、配置以及外观等方面的偏好来决定 。
奇骏销量败给CRV，主要因更新迭代缓慢 、变速箱故障口碑下滑 、配置缺失且动力弱 。具体如下：更新迭代的缓慢 ，错失市场：这一代奇骏在国内市场已有六七年之久 ，在国产车争艳、合资车围追的情况下，处于危险境地。
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希望本篇文章《【日产奇骏2023款混动,日产奇骏油电混合价格】》能对你有所帮助！
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