2.0T+爱信8AT,20万落地,配电动侧滑门,新款传祺GM8全面解析!
1 、广汽传祺GM8的双侧电动滑门在大部分车型上都有使用，和奥德赛一样出色 ，这点就会比别克GL8的顶配车型都还在使用单侧滑门的配置要好得多。广汽传祺GM8的内饰部分做到了一款豪华MPV车型该有的样子 。中控部分的装饰非常成熟稳重 ，如果是灰色或是黑色的内饰，看上去更像是一台硬派豪华越野车 。
2 、动力方面，传祺GM8全系均搭载0T发动机 ，匹配8AT变速箱 ，最大马力252匹，最大扭矩390牛米 ，8AT较为绵密的尺比保证了换挡的平顺性 ，这样的动力水准对于GM8的车身尺寸来说是很轻松的。
3、【太平洋汽车网】广汽传祺M8动力部分，新车全系搭载了广汽集团最新的第三代390T（0T涡轮增压）发动机及爱信8AT变速箱 ，最大功率达到185kW ，最大扭矩达到390N.m。最大马力达到了252匹，满足了国六排放 ，发动机是国产广汽生产的 。
换个马甲照样认识!传祺M8改了啥?
传祺M8是GM8的改款车型 ，主要改动如下：名称变更：由GM8更名为M8，未来GM系列MPV可能陆续改名成M系列 。外观变化：前脸：进气格栅面积增大 ，粗壮镀铬饰条横贯整个前脸 ，造型大气，配合本身较大的车身尺寸（车宽1884mm、车高1822mm），视觉上如同方方正正的一面墙。
全新传祺M8即将迎来大换代 ，新车在外观 、动力及配置等方面均进行了全面升级 ，旨在提升综合竞争力 。外观设计更加霸气全新传祺M8在外观设计上采用了全新的设计语言，前脸部分尤为醒目 。横条式镀铬中网尺寸进一步加大 ，LED日行灯被独立出来设计成“獠牙式”造型 ，同时机舱盖倾斜角度更平直，整体相较现款更显霸气。
在此前开幕的北京车展上 ，改款后的 传祺GM8更名为M8正式上市 ，不仅内外焕然一新，还加入了定位更加高端的大师版 。尤其是大师版 ，前脸超大面积的镀铬直瀑中网颇有汽配城风格 ，搭配前后的U字形贯穿金属饰条，非常适合审美独特的消费者 。
能把MPV卖到20万以上的中国品牌并不多 ，特别是在有奥德赛 、GL8等成熟产品的情况下 ，这种做法如履薄冰。所以在大浪淘沙之后，剩下的基本都是能“打 ”的，而传祺M8就是其中的代表 。传祺M8 ，曾用名：传祺GM8 。作为年度改款车型 ，变化点不仅仅是车名，外观、内饰也进行了大幅度升级。
根据爱擎海获得的经销商资料 ，全新的M8在中空部分使用了掏空瀑布式console中控台 ，在中控台上拥有真皮覆盖，相较于GM8车型 ，前排空间更大 ，乘坐感更舒适 。另有信息表示：全新的广汽传祺M8将为全球MPV首个搭载前后四屏互联系统的车型，除了娱乐系统的联动以外 ，还支持四音区语音控制 。
广汽传祺m8之前的名字是广汽传祺Gm8 ，后来改了名字，所以叫m8。车型为中大型MPV ，搭载0升252马力四缸涡轮增压发动机 ，匹配八速自动变速箱。该车为七座版，为前驱车 。生产厂家是广汽乘用车 。传祺m8长宽高分别为5，089mm 、1 ，884mm 、1 ，822mm，轴距3 ，000mm ，油箱容量65L。
广汽传祺GM8上市,自主MPV能否挑战GL8霸主地位?
1、广汽传祺GM8难以直接挑战别克GL8的霸主地位，但可通过差异化竞争与本田奥德赛 、艾力绅等车型争夺市场份额 。定位差异：品牌调性决定用户群体别克GL8凭借“商务专用 ”的符号化定位 ，成为企业接待 、高端商务场景的标配 ，用户更关注品牌带来的身份认同感，而非单纯的空间或配置 。
2、市场竞争激烈：MPV市场如今竞争激烈 ，别克GL8以擂主姿态占据一定市场份额 ，丰田塞纳蓄力待发，北京现代也即将入局 ，自主品牌也在持续发力 ，传祺GM8大师版面临众多竞争对手的挑战。
3 、年底上市的最后一款车，应该就数得着广汽传祺的传祺GM8了 。作为广汽传祺的首款MPV，还没有上市就被认为是别克GL8最强劲的对手 。毕竟 ，别克GL8作为市场是最畅销的商务车型 ，实力也是众所周知的，传祺GM8有何实力与之匹敌呢？在外形上 ，传祺GM8和别克GL8并没有太大的差距 ，轴距也达到了3000毫米。
4 、在高端MPV市场，别克GL8是无敌一般的存在 ，并且可以发现的是它在中国的对手寥寥无几 。而在为数不多的竞争对手中 ，来自自主品牌的广汽传祺GM8无疑最具实力，198—248万元的售价区间刚好能与GL8形成了一定的互补 ，并且高配车型还能抢夺部分GL8入门版车型的市场 。
5、而别克GL8长久以来在MPV领域的霸主地位早已奠定了自己的品牌调性 ，那就是商务。而GM8要想从这方面入手显然有些浪费自己在性价比方面的优势，并且困难重重 。所以对于GM8来说 ，家用属性是一个突破口 。GL8早已是MPV中的标杆 ，它其实已经脱离了MPV比拼舒适性的层次，而是已经形成的商务MPV属性。
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