新迈腾1,8t豪华形和尊贵形有什么区别
1 、驾驶辅助配置不同 2018款8T尊贵型现对于豪华版，增加了倒车影像和自动泊车的配置 ，豪华版可以选装倒车影像 ，但不能选装自动泊车。座椅不同 2018款8T豪华型与尊贵型都标配主副驾驶位电动调节座椅，尊贵版比豪华版增加了驾驶位的记忆功能 ，还能选装后排座椅加热功能 。
2 、尊贵型比豪华型配置更高 ，官方报价多出2万元 。
3、尊贵有后排安全气囊。气帘 。豪华无 尊贵有无钥匙启动系统 。豪华无 豪华倒车视频选配。尊贵标配。电动座椅记忆 、加热 。豪华无 。导航系统尊贵可选配。豪华无 。尊贵标配中控彩色大屏 。豪华选配。蓝牙电话尊贵选配 。豪华无 。尊贵多碟CD。豪华单碟CD 。自动头灯尊贵标配 。豪华选配。
4 、豪华版没有雨感的自动防炫目后视镜，没有自动大灯，外观的区别就是豪华版后视镜底座是圆形的 ，尊贵版是方形的 。豪华款装备的多媒体是RCD510 ，尊贵是RNS315带导航的 。最后就是豪华款不带自动泊车，尊贵带 ，直观上就是豪华款的前杠侧面没有雷达 ，尊贵版有。
5、你好，我之前在一汽大众4S店做过销售。8T的迈腾豪华型官方指导价上只比领先型贵了12200元 。
6、你好 ，新迈腾8T分三款 ，分别是舒适型 、豪华型和尊贵型 。舒适性和豪华型 、尊贵型的轮胎尺寸是不一样的，舒适性的轮胎尺寸是2155 R16 豪华型和最贵型的是235 45 R1其他的参数8T的都一样 ，8T舒适型是没有很多技术装备的 ，内饰方面也和豪华型和尊贵型有很大区别。
开了三年的迈腾还值得拥有吗?
综上所述，开了三年的迈腾依然值得拥有 ，但具体价值需要根据车况、市场情况等因素进行综合评估 。如果车况良好且保养得当 ，同时市场上对该款车型的需求较高，那么其价值可能会接近或达到原价的60%-70%左右（即12万-14万左右） 。但请注意，这只是一个大致的估算范围 ，具体价格还需根据实际情况进行协商和确定。
根据中国汽车流通协会的统计 ，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60% ，迈腾前三年高于平均标准 ，属于比较保值的一款车型 。保值率影响保值率的因素非常多，包括品牌 、车型 、市场保有量、质量可靠性 、配件价格 、维修简便程度、车型流通能力等都会影响保值率 。
购买二手迈腾时 ，三年以内的车型通常更值得推荐。以下是对这一推荐的详细解释以及挑选二手迈腾时需要注意的关键点：推荐三年以内车型的原因 保持新款优势：三年以内的迈腾车型通常仍然保持了新款车型的设计 、配置和性能优势 ，能够提供更好的驾驶体验和乘坐舒适性 。
质保政策迈腾380整车质保为三年或十万公里，DSG变速箱车型质保期可延长至十年或16万公里 。这一质保政策为消费者提供了一定的保障 ，在质保期内 ，若车辆出现质量问题，可享受免费维修或更换零部件服务。
2018款迈腾质量怎么样
1 、可靠性考验 虽然2018款迈腾在较短行驶里程内的故障率相对分散 ，但车辆的可靠性始终是一个长期考验的过程 。一些车主可能期望车辆能在更长时间或行驶里程内不出现非人为因素的故障 。因此 ，对于一汽-大众来说，持续提升车辆质量和可靠性依然是一个重要的目标。
2、018款迈腾330 8T湿式双离合变速箱整体表现出色，在散热 、平顺性 、耐用性等方面比干式双离合更具优势 ，适配车辆动力输出 ，是当时同级别车型里的主流配置。核心技术特点1）它采用7速湿式双离合器变速箱（DQ380系列），离合器浸在变速箱油里 ，依靠油液散热和润滑 。
3、它是市场认可度较高的中型车 ，但有潜在问题需留意 。2018款迈腾的核心优势1）它基于大众MQB平台打造，8T/0T（低/高功率）发动机技术稳定 ，部分车型匹配7速湿式双离合变速箱 ，兼顾动力与燃油经济性，该动力组合市场保有量大 ，维修配件成本相对可控。
4、018款迈腾330豪华版搭载的8T发动机确实被一些人认为是0T低功率版本的“阉割版” ，但这并不意味着它的性能和表现就不好 。其实，从技术角度来看 ，8T发动机同样采用了先进的涡轮增压技术 ，能够提供出色的动力响应和燃油经济性 。
5 、018款迈腾的早期表现引人关注，特别是关于非人为因素故障或质量问题的反馈。在车主群体中，有104% ！--的用户在行驶了500公里！--内遇到了问题 ，这相对于其他车型来说 ，问题出现的里程相对较短 。尽管如此，新迈腾的整体性能仍值得肯定 。
2017款领先型迈腾跟2018款迈腾有什么区别
后备箱方面 ，2018款大众迈腾后备箱比较平整 ，后备箱装载能力很强，实用性很高。动力方面 ，2018款大众迈腾提供4T 、8T和0T三种排量发动机 ，4T发动机最大输出功率110KW，最大扭矩250NM；8T发动机最大输出功率132KW ，最大扭矩300NM；0T涡轮增压发动机 ，最大输出功率162KW，最大扭矩350NM 。
018款迈腾领先版相对于2017款迈腾没有少配置 ，以迈腾2018款280TSIDSG领先型为例 ，其车身采用4门5座三厢结构，长宽高分别为4866mm、1832mm 、1464mm，轴距2871mm ，最高时速218km ，百公里加速时间6秒，油箱容积66l 。
而2017款迈腾领先8T行驶里程已达18万公里 ，相较于7 - 9万公里的车辆 ，其里程数较高。通常情况下，车辆行驶里程越高 ，发动机 、变速箱等核心部件的磨损程度越大 ，后续出现故障的概率也会相应增加，这会导致车辆的价值降低 ，所以该车价格会低于7 - 12万元这一区间 。
017款迈腾的中控主机主要型号是866A ，属于MIB2代系统，不同配置车型有细微差别 。具体如下：核心型号与配置对应1）主流型号方面 ，17款迈腾330系列 ，像豪华版、尊贵版，装的是MIB2代866A主机，这是该车型主要的中控主机型号。
可以先排除4T版本 ，可以看到4T领先版99万 ，0T领先版299万，相差一万 ，动力变化巨大 ，而且还是湿式双离合变速箱，顿挫感比较小。380版本价格比较高 ，299万 ，动力提升不明显，而且330版本动力绝对是够用的 。
018款车型：部分2018款迈腾车型能够播放flac格式的高品质无损音乐 。这显示了迈腾车机在音频格式支持上的进步 ，为车主提供了更好的音乐享受。高配车型：如380豪华版等高配车型 ，通常也支持flac格式的播放 。这些车型在音响系统和车机配置上更加先进，因此能够兼容更多高品质音频格式 。
2018款迈腾怎么样?
1 、可靠性考验 虽然2018款迈腾在较短行驶里程内的故障率相对分散 ，但车辆的可靠性始终是一个长期考验的过程。一些车主可能期望车辆能在更长时间或行驶里程内不出现非人为因素的故障 。因此 ，对于一汽-大众来说，持续提升车辆质量和可靠性依然是一个重要的目标 。
2 、它是市场认可度较高的中型车，但有潜在问题需留意。2018款迈腾的核心优势1）它基于大众MQB平台打造 ，8T/0T（低/高功率）发动机技术稳定 ，部分车型匹配7速湿式双离合变速箱，兼顾动力与燃油经济性 ，该动力组合市场保有量大 ，维修配件成本相对可控 。
3、018款迈腾330豪华版搭载的8T发动机确实被一些人认为是0T低功率版本的“阉割版 ”，但这并不意味着它的性能和表现就不好 。其实 ，从技术角度来看 ，8T发动机同样采用了先进的涡轮增压技术，能够提供出色的动力响应和燃油经济性。
4 、大众迈腾2018款330tsi舒适型优缺点如下 。优点：配置齐全 ，有倒车影像 、电动天窗、倒车雷达等等 ，优点：好操控，开起来顺手 ，转向精准 ，换挡顺畅等，缺点：车上后面的储物空间较小，缺点：底盘较硬 。优缺点相对比 ，优点较多 ，结合自己的需求购买。
5 、018款迈腾330 8T湿式双离合变速箱整体表现出色，在散热 、平顺性、耐用性等方面比干式双离合更具优势 ，适配车辆动力输出 ，是当时同级别车型里的主流配置。核心技术特点1）它采用7速湿式双离合器变速箱（DQ380系列），离合器浸在变速箱油里 ，依靠油液散热和润滑 。
6、然而 ，车辆的可靠性是长期考验，一汽-大众需要争取的是在更长的使用时间和里程内保持稳定 ，避免非人为因素导致的故障 。因此 ，2018款迈腾的关键挑战可能是早期阶段的可靠性问题！--。不过，随着时间的推移和制造技术的优化 ，这一问题有可能得到解决 。
大众新款迈腾于老款相比较,最大的亮点在哪里?
空调的调节区域相比于老款车型也有较大的变化 。新款迈腾换掉了老款车型中钢琴面板配三个旋钮式的调节键 ，取而代之的为触控调节的面板。左右区域的空调和风量均有一个凹槽，横向滑动即可调节温度和风量大小 。相比于中控屏左侧的音量调节在实用性上更加方便 。换挡区域和老款车型并无区别，只是低配车型两侧太多空白的按键显得档次感不够。
新迈腾的另一个重点就是加长！新迈腾在海外版本上加长了10公分 ，就是 为了满足人们喜欢“跷二郎腿 ”的心理需求 。
新款迈腾前保险杠造型也进行了升级 ，两侧雾灯饰口采用黑色高亮材质，相比老款在运动感上有所提升 。而迈腾GTE的前格栅则与老款车型相似 ，只是在车标旁边加入了一个充电接口。前保险杠造型则融入了大众新能源车型的特征 ，也就是“C”字型日间行车灯 。
内饰方面，2020款大众迈腾内饰保留了老款设计风格 ，采用三辐式多功能方向盘设计 ，配备全新液晶仪表盘，中控台配备内嵌式触摸屏 。并辅以白色皮革装饰 ，搭载最新的“众行家 ”智能网联系统 、Voice AI智能语音 、手机远程遥控功能。
老款迈腾属于中级车 ，车身尺寸为4865/1832/1471mm，轴距2871mm ，空间更宽敞 ，后排腿部空间一拳多，车身更长，更适合商务场景。
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