东风裕隆再陷退市传闻,段子讲得再好也救不了纳智捷
1 、当一个品牌火爆车圈 ，不是因为产品 ，而是因为被吐槽的段子太多，那它确实离退市不远了。有“被造车耽误的段子手”之称的东风裕隆纳智捷 ，如今就走到了这一步 。中国台湾媒体的最新报道称 ，裕隆集团计划新一轮缩减开支和转型计划，而裕隆与东风汽车已经就纳智捷品牌退出中国大陆市场达成基本共识 。
2 、据台湾媒体报道 ，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序 ，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。东风裕隆，如果不提到纳智捷，又有多少人知道这个名字？公开资料显示 ，东风裕隆是于2010年12月在杭州成立 ，当时裕隆及东风以各持股50%为两大股东 。
3、纳智捷这些年过的属实很悲惨，与其这么 “苟延残喘 ” ，不如让自己彻底解放 。近日 ，据媒体最新消息称，裕隆集团与东风公司已初步达成共识 ， 裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出大陆市场 ，目前双方就东风裕隆纳智捷退市细节仍在讨论评估当中。
4 、车市刚有了些许好转，东风裕隆却没等到2021年的春天 。11月13日 ，东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序 。或许大家跟东风裕隆不是很熟 ，但是说起旗下品牌纳智捷，那可真是耳熟能详。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌 ，倒不如说他是一代段子王。
东风裕隆被迫无奈破产清算,纳智捷汽车已成为历史
1 、017年 ，东风汽车对越来越落魄的纳智捷，做出“撤人不撤资 ”的举措 。按照竺延风的打算，有意将东风裕隆打造成东风自主板块的高端品牌 ，不知道有没有考虑过人员和资金是打造品牌的基础 。
2、车市刚有了些许好转 ，东风裕隆却没等到2021年的春天。11月13日，东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序 。或许大家跟东风裕隆不是很熟 ，但是说起旗下品牌纳智捷 ，那可真是耳熟能详 。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌，倒不如说他是一代段子王。
3 、据台湾媒体报道 ，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序 ，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场 。东风裕隆，如果不提到纳智捷 ，又有多少人知道这个名字？公开资料显示 ，东风裕隆是于2010年12月在杭州成立，当时裕隆及东风以各持股50%为两大股东 。
东风裕隆纳智捷u61.8t每公里油耗是多少钱
东风裕隆纳智捷U6 8T车型的每公里油耗成本受多种因素影响 ，综合工况下大致在0.6-0.8元/公里左右 ，实际使用中可能因驾驶习惯 、路况等出现波动。
经过各种工况条件下的测试，纳智捷U6的真实平均油耗为每百公里6升，折合成每公里大约6分钱左右 ，测试涵盖了多阶段的车速变化 。
这款紧凑型SUV的设计理念源自纳智捷7 ，预计售价区间为128-200.8万元人民币 。关于其燃油效率，一项真实油耗测试给出的数据是纳智捷U6的平均油耗为6L/100km！-- ，每公里大约消耗约6分钱！--。
纳智捷是杂牌还是名牌
1、纳智捷不是杂牌 ，而是一个正规的汽车品牌 。纳智捷是中国台湾裕隆集团旗下的华系车品牌，定位大中华自主品牌 。其发展历程丰富 ，前身为2008年浙江中誉与台湾裕隆合资的纳智捷（杭州）汽车 ，2010年东风汽车与裕隆集团合资组建东风裕隆，纳智捷品牌并入新公司 ，这是两岸首个大型汽车合作项目。
2、综上所述 ，纳智捷品牌在市场上并不属于名牌范畴。虽然其推出了一些车型，但在品牌定位 、市场口碑和品牌知名度等方面都存在一定的问题 。因此 ，对于消费者来说 ，在选择汽车时，需要综合考虑多个因素，包括品牌 、性能、配置 、价格等 ，以做出明智的决策 。
3 、再加上市场上其他品牌不断推出更具竞争力的车型 ，纳智捷的市场份额不断被挤压，销量持续低迷 ，最终在市场上的影响力越来越小 ，给人的感觉更像是一个逐渐被边缘化的品牌，而非传统意义上备受认可的名牌。
4、大7的舒适度一般 。一方面是座椅设计还不够合理 ，另一方面是底盘是最简单的扭力梁悬挂 。如果不清楚什么是扭力梁的话 ，这个悬挂有个外号，叫板车悬挂。这个级别的SUV ，甚至大部分比他级别还低的SUV的悬挂都是独立悬挂 ，最差也是半独立悬挂 。
5 、选购建议优先选择明确标注适配纳智捷U5的型号，避免因兼容性问题导致功能异常 。关注硬件参数 ，如CPU核心数 、内存容量及屏幕分辨率 ，直接影响系统流畅度和使用体验。选择正规品牌，确保产品质量及售后服务，避免使用杂牌设备导致安全隐患 。
6、幸好 ，我记得他家那车还不是纳智捷大7 ，但是SUV那玩意它肯定是不省油啊 。而且，在我的印象里 ，我们那个小区附近还真没有收废品的地方 ，似乎得去挺远才能把那些破烂卖掉。总之，他们卖纸壳箱子 、塑料瓶子的钱 ，肯定不够油钱 。 其实我见过最多的 ，就是拆迁户们买 汽车 。
东风裕隆销售公司破产清算,纳智捷汽车再见了?|车e估金融早报
日前，东风裕隆汽车销售公司（东裕销售）因资不抵债 ，经债权人申请 ，被浙江省杭州市中级人民法院裁定进入破产清算程序。根据公开信息，东裕销售负债总额达158亿元 ，其破产清算标志着纳智捷品牌在中国市场的销售体系面临重大调整。
解散清算流程：安邦集团和安邦财险已召开股东大会决议解散公司 ，成立清算组（筹），将向银保监会申请解散，在取得相关行政许可后及时组织清算 。消费者权益保障：消费者权益并不会因安邦保险的解散受到影响 。此前 ，安邦保险绝大多数资产 、负债、保险业务已经由新设立的大家保险集团承接。
车e估金融早报聚焦汽车金融利率创新低 ，同时涵盖融资租赁监管 、共享汽车 、车企上市及充电业务布局等多方面动态，具体内容如下：汽车金融SP新车乘用车利率创新低易鑫集团“开鑫融”产品定价创新低：易鑫集团推出的“开鑫融 ”产品 ，年化利率降至88% ，三年期费率为52%，万元系数为307 。
技术保障：依托区块链等金融科技手段 ，提升登记系统的安全性与透明度 ，防止信息篡改与伪造 。行业影响与展望：融资租赁企业：统一登记将降低企业的融资成本与风险，促进其拓展业务规模 ，尤其在设备租赁、新能源汽车等领域。
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纳智捷是国产车还是合资车
纳智捷：纳智捷作为国产车品牌 ，售价却比合资车还贵，且油耗高 、毛病多 。其核心部件变速箱和发动机问题频出 ，导致油耗高得离谱 ，获得“油老虎”称号。由于质量不佳，如今已在国内停产 ，几乎无人问津 。猎豹汽车：早年猎豹生产的越野车较受消费者喜爱 ，但如今已不复当年 。
纳智捷是国产车，纳智捷（杭州）汽车有限公司 ，是中国台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。
其次 ，价格偏高。尽管纳智捷定位为国产车，但其定价相对较高 ，以优6为例 ，作为一款紧凑型SUV，在与同类车型比较时，其定价偏高 ，可能影响了部分消费者的购买意愿 。综上所述 ，纳智捷汽车虽然在设计与配置上有所优势，但在品牌影响力与价格策略上面临挑战 。对于消费者而言 ，在选择时需综合考虑多方面因素。
纳智捷既非单纯的国产车也非传统意义上的合资车 ，而是兼具两者优势的品牌 。具体来说：合资背景：纳智捷是东风裕隆的车型，而东风裕隆是东风汽车与台湾裕隆的合资企业 。东风汽车是中国的主要汽车生产商之一 ，台湾裕隆在台湾市场也有很高的声誉。因此 ，纳智捷具有合资背景 。
纳智捷这个品牌的车之前在某个论坛里看过，好多人都喷这个车不好不好怎么怎么样 ，这个车是台湾和大陆合资的 ，在中国大陆的马路上也很少看到这款车，既然要问这个车怎么样 ，我觉得先从它的缺点说起吧 。
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我是知正号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《东风裕隆纳智捷汽车(东风裕隆纳智捷售后服务电话)》能对你有所帮助！
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